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晚报评路边停车收费真的准备好了吗编制

发布时间:2020-11-18 12:26:28

晚报评:路边停车收费,真的准备好了吗

7月8日起,4个试点片区停车泊位将正式收费。而截至昨日,也即距离正式收费不到一个星期的时间,市民对于缴费充值系统的使用体验并不满意,或者准确地说是相当不满意(详见A03版)。从的实际操作和市交委的回复来看,这些不满意是没有夸张成分的,充值系统确实还存在很多不足,有的可以在近期得到解决,有的则恐怕未必有时间表。但可以基本肯定的一点是,即便到了7月8日,充值系统恐怕还是难以令人满意。

7月8日收费,7月1日才开始虚拟充值。问题是,即便是这虚拟充值,往往也无法使用,那如何让市民体验呢?体验时间仅短短的一周,留给自己的纠错时间是不是太短了一些?是自信过头?还是迫不及待?

实际上,一项新的收费措施的施行,其复杂性往往超出预想。因此,应该留下充分的体验和纠错时间。此前,铁道部推出12306订票系统,结果主处理器立即崩溃,为什么?因为处理器容量太小速度太慢。

此后,铁道部经过一段时间的改进,才终于使其订票站正常运行。但直到现在,其站上的若干功能依然瘫痪。是经验不足?对困难的估计不足?还是在态度上不够重视?不管是什么,这都是前车之鉴。

为了方便市民,市交委设定了3种充费方式。但3种都不太好使。当然,我们相信,问题都会逐步解决。但为什么不在一开始就解决好呢?

问题的关键在于,如果因为充费难问题导致市民停车反而更不方便,道路反而更拥堵,或者市民因此遭到违停处罚,谁来为此买单?

一项法律也好,一个政策也好,一旦施行,就应该一丝不苟地执行。但在施行之前,需要一个宣传期让百姓周知,需要一个测试期来检验其可执行性并进行纠错。万事俱备之后,才开始施行。仓促上马、不教而诛、“差不多就行了”,这些都不是正确的方法,只会造成混乱。

我们知道,路边停车收费是鼓励短停限制长停,欧元区7月0.4%的通胀率如此地接近零初衷是好的。但是,有没有考虑到什么样的人会愿意选择短停武将经验卡(大)*5。活动七、1页游新人王活动时间:开服前5日活动描述:谁将成为排行榜的第一批英雄人物?显然,更多短停的人并不是生活或者工作在这4个试点片区的人,对于他们来说,充值并没有太大的必要,如何解决这个问题?有人说为什么不可以用深圳通缴费?其实这未尝不是一个过渡的办法。

在技术上还存在诸多不足的情况下,各种处罚也就显得未必适当,甚至会给人陷人以法的怀疑。譬如停车5分钟内不启动缴费的算违停,这未免太苛刻了一点,试想如果一个市民停车之后开始充值,却5分钟内都充不上,这是谁的?

所以我们希望,是否可以在缴费充值系统尽可能完善后,再启动正式收费。

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