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探访航母甲板下10层坚守岗位错过歼15着编制

发布时间:2020-11-18 00:41:21

探访航母甲板下10层:坚守岗位错过歼-15着舰

沿着舱内迷宫般的通道,跟随“辽宁舰”夜查组一起,不知不觉来到了位于10甲板的二号电站机舱。

此刻,是25日0时30分。这是“辽宁舰”的凯旋之夜。24日白天,官兵们顺利完成了歼-15飞机上舰起降飞行试验;此刻,大多数人都带着成功的喜悦酣然入梦。

10甲板,就是航母主甲板下负10层。甲板数字越大代表离舰面飞行甲板越远,意味着条件越艰苦。

此刻,上士葛呈华正专心致志给装备部件刷油漆,如果不是值班战友提醒,他压根没察觉到我们的到来。

这里是航母的电源“心脏”之一,机舱内噪音震耳,温度高达40℃,人和人说话即便贴在耳边也很难听清楚,连比划带猜才能进行沟通交流。

“为什么晚上干活?累不累?”小葛抹一抹脸上的汗水,凑近耳朵大声说:“机电兵干活不分白天黑夜,一天三班倒,除了吃饭休息就是值更干活。习惯了,感觉不到累。”

这时,舱内响了。循声看去,为了抵消噪音,机舱上居然加装了扩音器。小葛凑近,边拧扩音器音量开关,边大声喊着回话。

真没想到,打居然变成了如此辛苦的事。

紧接着,来到隔壁的造水机舱室。偌大的舱室里,只见给水兵徐江一人戴着防噪音的耳塞,静静地坐在木凳上。

他比划着告诉,他要定时观察玻璃孔里海水翻腾的情况,查看气压是否稳定,保证造水设备正常运转。

“平时能听上歌吗?”指着耳塞问。徐江摇了摇头。当都市年轻人塞着耳机享受音乐的美妙时,他却因职业需要而远离了音乐。

“白天看到歼-15飞机着舰了吗?”小徐还是摇了摇头:“夜里值班,当时在补觉。”

望着眼前这张淳朴的脸庞,心中不禁感慨:当我们仰望天空,将赞美给予英雄的舰载机飞行员时,千万不能忘了这份成功的背后,还有航母上那些像小徐一样普通战士的付出。

左转,右拐……夜巡组来到位于2甲板舰艏的锚链舱。与机电舱的热形成鲜明对比,这里冷得就像“冰窖”。值班的下士韩云鹏穿着厚厚的棉大衣,戴着皮手套。他告诉,夜间通常每半小时就要观察一次锚链方向,如果风浪大,则随时观察,确保锚链始终处于良好状态。回答的时候,韩云鹏依旧紧绷神经,丝毫不敢懈怠。

随后,来到7甲板电罗经室。密闭的空间里,宗家俊中士正在学习罗经知识。“新装备信息化含量越来越高,不学不行啊。今天夜里事少,充充电。”宗家俊质朴的话语,折射着“辽宁舰”官兵学习新装备、驾驭新战舰的紧迫感。

1时43分,来到机电集控室。这是全舰夜班最集中的地方,集控室按工作职责划分为动力、电力、舱段三大功能区,值更官兵各司其职。机电值更官刘冬说,这里就像是“应急抢修中心”,一旦出现问题我们要以最快的速度解决。

在一处通道,看到墙上挂着这样的标语:“在舰上,只有我们,没有你们,更没有他们。”

这是“辽宁舰”官兵自己总结的“管理哲学”——带队巡查的王干事对说:“辽宁舰”上有3000多间舱室,数万台(套)装设备,系统庞大,结构复杂,如果不充分发挥官兵的协作意识和主人翁精神,就很难管理得好。

夜查组去舰岛部位巡查,途中路过夜餐餐厅。虽然已是凌晨2时,这里依然聚集着10多名吃夜餐的官兵,他们大多是换班的执勤人员。

打卤面、蔬菜粥、蛋炒饭、饺子……夜餐很丰盛。四班炊事员李振向介绍,他们4人负责做夜餐,从晚上9时一直忙碌到次日凌晨5时,保障数百人用餐,工作量很大。

“只要把值夜班的战友保障好,我们累一点没关系。”李振用自信的表情告诉,虽然炊事班不能执《工业转型升级规划(2011~2015年)》掌核心装备,但却是航母战斗力整体链条上不可或缺的一环。

2时30分,从舰岛的驾驶室、气象卫星设备室等舱室巡查下来,夜查组走向了飞行甲板。

海面上,寒风回首过去呼啸。灯光下,甲板警戒巡逻更穿着厚厚的大衣,在寒风中穿行,察看着甲板上的航空设备……

航母之夜并不宁静,从底层的机电舱,到飞行甲板,再到舰岛的上层建筑,每个战位都有官兵在默默坚守——

那一个个枕戈待旦的身影,是这座“海上钢铁城堡”最忠实的守护者。

(本报“辽宁舰”11月25日电)

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