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北京从铁路春运洞察今天的中国

发布时间:2019-08-14 19:09:59
北京:从铁路春运洞察今天的中国 又到一年春运时,吐槽“火车票”照例成为热门话题。“登不进、买不了、抢不到、难支付”,在强大的购票需求面前,升级之后的12306站仍旧有些力不从心,招来不少口水和质疑。 买不到票,回不了家,任谁心里都不会舒服,牢骚两句,甚至骂一骂也很正常。但实事求是地讲,虽然都是“一票难求”,但此时之难,相较於10年、20年前已然大不相同。如果说当年人们愁的主要是“走不了”,现在大家则更多地在琢磨如何“走得好”当年人们彻夜排队、求爷爷告奶奶都难保有票,现在大家动动鼠标、打打,眼尖点、手快点总能抢到一张。时移世易,抱怨之声犹在,但任何人都无法否认的一个事实就是,中国铁路确实发展了,购票更快捷了,选择更多样了,出行更方便了。 春运之难,根子在运力不足。要提高运力,让更多人更快更好地回家,细密的路建设、先进的铁路技术、完善的购票系统一个都不能少。而要把这些元素配齐、升级,离不开强大的国力支持,离不开艰难的技术攻坚,也离不开渐进的磨合过程。近些年来,我国铁路特别是高铁建设突飞猛进,新线、长线接连贯通,新技术、新成果惊艳世界,“中国速度”正透过高铁真实地展现在世人面前。目前,我国的铁路运营里程已突破10万公里,高速铁路突破1万公里。因着这样的成果,铁路运力发生了质的提升,中国发展的脚步也更快了。 铁路大发展令人欣喜,但大家对春运的吐槽抱怨也亟须纾解。站不给力、用户体验差、抢票软件横行……凡此种种,所指都是铁路部门管理服务水平之不足。换句话说,铁路的“硬件”上去了,“软件”却还不完全配套,管理和服务还不尽如人意。这又何尝不是今日中国一个带有普遍性的问题呢?事实说明,中国发展到当前这个阶段,着力提升公共部门的科学化、精细化管理服务水平,让老百姓更好地享受发展成果,已不容回避。 春运已经上路,而“记得住乡愁”的要求,无疑是铁路改革宏大的时代背景。必须看到,即便今天,中国铁路依然在以世界铁路6%的里程,完成世界铁路25%的工作量,我们离“人便其行、货畅其流”的目标还有不小差距,这同样是中国改革发展的大现实。中国在继续往前走,这是大势,中国铁路也将越来越长、服务越来越好,这也是大势。我们不妨就将每年一度的春运“大考”,当做观察中国发展脚步的窗口。这样的观察,更具象,也更真实。 原标题:北京:从铁路春运洞察今天的中国 原文链接: 稿源:中国青年 作者:幽门螺旋杆菌感染症状表现
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