您的位置: 旅游网 > 女人

笛声戴姆勒联手北汽新能源目的竟是

发布时间:2020-09-15 16:08:40
戴姆勒联手北汽新能源目的竟是......

【电动汽车资源网EV江湖新能源视察】2017年7月5日,在习大大和德国总理默克尔的见证下,北汽和戴姆勒在德国签署了《关于加大对北京奔驰投资以引入纯电动汽车产品的框架协议》。协议表示,将投资7.4亿美元在中国建厂生产新能源电池和纯电动汽车,双方预计将于2020年在北京奔驰投产纯电动车“梅赛德斯奔驰”,并采取国产电芯。而这也是戴姆勒在海外建立的首个动力电池工厂。

说到戴姆勒,可能很多知道腾势的人都对其有所了解,戴姆勒是全球最重视新能源汽车的主机厂之一。早在2011年戴姆勒就和比亚迪合作创建了新能源品牌—腾势,作为新能源汽车实力第一梯队的戴姆勒,此次随着EQ平台进入北京奔驰,北京奔驰未来将可能成为高端新能源车型的重要组成部分。

戴姆勒、北汽强强联合,或成最大赢家

戴姆勒自己也指出,2025年中国市场将占据纯电动奔驰销售市场很大的份额。而中国建厂的措施也可以是其避免25%的进口关税,在价格上为戴姆勒和北汽带来更多的降价空间,也将弥补在国内新能源高端车型市场的空缺。

而北汽不但能借此机会和戴姆勒团体在机电、电控等技术方面进行更深层次的合作,提升北汽本身的技术实力,也能借助戴姆勒达到品牌价值提升的作用,为北汽以后进军高端车市场进行铺垫。

同是合资,戴姆勒有了腾势,为什么还要联手北汽?

含着金汤勺出生的腾势作为比亚迪和戴姆勒合资的成果,早在2014年就跻身于新能源的市场的腾势享受着“国宝”级待遇,无竞争压力的市场环境。曾经一度被看好,但随着新能源补贴逐年下降,新能源市场竞争剧烈化,车型单一的腾势竞争力开始下落。

就在2017年5月16日,比亚迪和戴姆勒大中华区投资公司分别向腾势注资5亿元,使得腾势的注册本金从23.6亿变成了33.6亿,如此大力度的投资,想必戴姆勒和比亚迪对于腾势的未来依然看好。相比做电池起家的比亚迪而言,北汽在新能源包括电池在内其实不占有技术优势。既然如此,为何戴姆勒不一心发展腾势反而移情别恋北汽呢?

据新能源君了解,北汽新能源已经将单独上市计划提上日程,而戴姆勒此时的加入无疑将为其增添一笔业绩“资本”,吸引投资人的关注度。而行将在2018年落实的双积分制度也需要新能源汽车比例达到8%。

就燃料消耗量积分和新能源积分管理方面,据小编了解,“乘用车企业平均燃料消耗量正积分可以结转或在关联企业间转让;新能源汽车正积分可以自由交易,但不得结转。”

就目前戴姆勒在华年产量50万计算,2018年积分必须满足4万积分,依照单车积分最高的5分来看,戴姆勒至少需要生产8000辆新能源汽车才能达标,但眼下奔驰主要以插混车型为主,年产量不过300辆。戴姆勒想要满足积分要求只能寻求一家从事新能源且具有较多积分的车企,所以目标也就指向了北汽新能源。《汽车海外并购》的主编也曾推测,戴姆勒在和北汽合作后,北汽可以将其过剩的积分转让给戴姆勒,解决戴姆勒积分缺少的窘境。如此细想,戴姆勒会在合资奇瑞后又联姻北汽也是意料之中了。

(来源:电动汽车资源网EV江湖 新能源观察)

本文由电动汽车资源网【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电动汽车资源网。

电动汽车资源网自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们以严谨而开放的态度,诚邀各路豪杰,探讨新能源汽车发展之路,见证产业发展一路风云(点击进入EV江湖),联系电话:0755-82433081 ,微信:314585903。


2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛火热招商中

2017中国新能源汽车测试评价技术发展高峰论坛,7月26日深圳坪山金茂园酒店开幕。届时云集宇通、比亚迪、湖南中车、北汽、吉祥、东风、江淮、奇瑞、长安、南京金龙、安凯汽车、北汽福田、成都雅骏、申龙客车、大小金龙、河北长安、猛狮、国轩高科、亿纬锂能、微特利、英威腾、力朗电池等企业技术总工和重庆车检院专家就整车、关键零部件测试评价及技术研讨;整车EMC测试评价系统解决方案!联系电话:13723780453(刘俏美)点击此处查看详情与报名>>>

宝宝护脐贴有必要买吗
宝宝腹泻能吃什么
宝宝脾虚要吃什么食物
小孩子脾虚有什么症状
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的