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东航再获20亿元注资收购上航依然沉默是金

发布时间:2020-09-14 21:59:34
东航再获20亿元注资收购上航依然“沉默是金” 进入[ST东航吧],看看大家都在谈论什么>>> 第1页: 第2页: 原木炭化炉  2009年5月11日上午,沪深股市开盘不久,ST东航()和*ST上航()即双双直奔涨停。收盘时,虽然上证综指下跌了近43点,航空股普遍大跌,但东航和上航两只股票的涨停始终没有打开。 一时间,“东航与上航的重组即将启动”的说法,再次在业界流传。 当天晚间,从可靠渠道获悉,东航集团公司再次获得国务院国资委20亿元的注资,连同此前获得的70亿元注资,迄今东航集团共已获得国家注资90亿元。 其中,2008年12月和2009年1月,国资委先后两次向东航集团注入30亿元和40亿元资金,正通过定向增发的方式注入ST东航。但证监会皮筏对此尚未批复,东航集团副总裁刘江波4月末曾告诉本报:“还在走程序。” 重组迷雾 2009年4月16日,东航股份公布的2008年度业绩报告,令市场大吃一惊:东航总资产731.84亿元,总负债却高达842.49亿元,每股净资产-2.37元。 而2008年12月11日,东航股份向其控股股东东航集团定向增发30亿元时,还曾向媒体和投资者宣称:“截至2008年9月30日,东航股份资产负债率为98.49%,一旦本次注资到位,公司的资产负债率将降低3.77个百分点。”2009年1月,国家给东航的注资总额提高到70亿元后,东航股份称,其资产负债率将降低8.36个百分点。 殊料,仅仅过了3个多月,东航的资产负债率竟高达115%。 “这既是企业的一种策略,同时也是出于企业的战略考虑。”东航的一位高管向坦承。而上海德邦证券投资经理万丛林认为:“东航洗了个大澡,有利于今后轻装上阵。” 事实上,早在东航2008年度业绩报告正式发布前,国家将再给予20亿元注资的消息,就已在东航内部悄悄流传。但对于一个严重资不抵债的企业,这20亿元新的注资仅是杯水车薪。 业界盛传,这20亿元注资另有用途——收购*ST上航。 巧合的是,截至今年3月底,上航的第一大股东联和投资持有上航38646万股股份,若按上航最近的平均股价5元计算,东航要取代联和投资,成为上航的第一大股东,需要掏出真金白银近20亿元。 “这可能是上航股价近期一直在5元以下徘徊的原因,因为如果其股价太高,东航的收购成本就会超过20亿元。”万丛林说。 东航收购上航的脚步似乎渐行渐近,但上航掌门人周赤最近的多次讲话,却给两个公司的联合前景蒙上了一层阴影。 “东航和上航的重组近期不会启动。”近日,周赤对媒体明确表示,“到目前为止,还没有任何上级部门通知公司要与东航重组,董事会层面没有讨论过,东航高层也没有向上航方面表达过这一意向。” 在东航与上航的重组中,上海市政府的态度无疑起着决定性的作用。本报从东航及其他有关方面获得的信息是,上海市高层明确表示支持东航收购上航。坊间传言称:前不久,上海市高层领导作出“八字批示”,要求加快推进东航与上航的重组。但上航方面传出的信息,却与此大相径庭。 另有一种说法是,国务院国资委确实与上海市国资纯水机外壳委就东航收购上航事宜,进行了多次商讨,“但价格还没谈拢,上海方面觉得,东航大股东的价格出得较低。” 12下一页
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